哥林柱空心軸是一種被廣泛使用的機械零件，尤其是在航空航天領(lǐng)域，使用得更為廣泛，因為它和實(shí)心軸比有兩個(gè)極為明顯的優(yōu)越性：
       1.在承受相同荷載的條件下，空心軸的重量比實(shí)心軸??；
       2.空心軸的強度比實(shí)心軸高。
       為什么空心軸具有以上兩個(gè)優(yōu)越性呢？以下就讓我們從理論原理上來(lái)分析。首先讓我們闡明一些事實(shí)或現象：
       單從力學(xué)角度，空心軸要比實(shí)心軸更有效地利用材料，因為從橫截面上的剪應力分布分析，由于扭轉剪應力與離圓心的距離成正比，圓心附近的應力很小，材料沒(méi)有充分發(fā)揮作用，故把靠近圓心處承受剪應力較小的材料移到軸的外緣處，使其為空心軸，就會(huì )增大Ip和Wp，提高軸的強度。在工程應用中，空心軸是用實(shí)心軸通過(guò)鉆孔得到的，它的重量要比實(shí)心軸小，材料的利用率高。 

    
圓軸扭轉時(shí)的應力
       1、圓軸是否可看成是由無(wú)數層薄壁圓筒套在一起組成呢？
       回答是肯定的，而且筒與筒之間無(wú)相互作用力，故應用上面類(lèi)似的分析步驟：試驗現象、推斷、公式推導得出橫截面上只存在τ、σ=0（相鄰截面間距離不變）
       
       其中 Mx——截面扭矩   Ip——截面極慣性矩       ρ ——該點(diǎn)距圓心的距離
上式反映出τ與該點(diǎn)距圓心的距離ρ成正比
 
       極慣性矩 Ip——反映截面幾何性質(zhì)的物理量
Wp為抗扭截面模量（或扭轉截面系數）
       2、強度條件    
       據扭矩圖，確定出危險截面上的Mxmax                   
 
       例：由無(wú)縫鋼管制成的汽車(chē)傳動(dòng)軸AB，外徑D=90mm，壁厚t=2.5mm，材料為45鋼。使用時(shí)的 最大扭矩為Mx=1.5kN·M。材料的[τ]=60MPa，試校核AB軸滿(mǎn)足強度條件；若把傳動(dòng)軸改為實(shí) 心軸，要求它與原來(lái)的空心軸強度相同，試確定其直徑，并比較實(shí)心軸與空心軸的重量。
解:先計算抗扭截面系數，

       文章整理：鍍鉻棒,哥林柱   http://www.taijicaotang.cn/ProductList-1.html