再見快船！新賽季內訌第一隊誕生！對不起了哈登，總冠軍又要沒了

下賽季，西部賽區豪門云集，擁有多位明星球員的隊伍不占少數，快船也是其中之一。這個休賽期，快船隊成功續約哈登，留下了老將巴圖姆，用鮑威爾換來尺寸更充足，更適配快船隊的鋒線科林斯，招募頂級得分后衛比爾，給祖巴茨找來替補中鋒大洛佩斯，召回克里斯保羅，“燈泡組合”限定回歸。現在這支快船隊，老是老了一點，但賬面實力絕對在第一梯隊，全隊多達5名球員入選過全明星陣容，沒進過的祖巴茨和科林斯，目前也擁有準全明星的實力。只要隊內絕對的雙核心倫納德和哈登保持健康，快船肯定是有競爭力的，下賽季奪冠不是夢想。

然而，新賽季還沒開始，快船就有人出岔子了，又是倫納德。因為“陰陽合同”事件，倫納德不得不面臨和快船解除合同，可能離隊的風波。關于陰陽合同，簡單來說，就是倫納德被指控他和一家公司簽訂了4年2800萬美元的虛假代言合同，以規避NBA工資帽規則，引發聯盟調查。合同核心矛盾點在于，首先小卡無需為公司履行任何宣傳義務，卻可全額收款，且合同明確要求他“若離開快船則協議終止”，被質疑是變向綁定留隊的薪資補償。其次，快船老板鮑爾默早在21年，就曾向該公司注資5000萬美元，隨后快船與公司簽訂了3億美元的天價贊助協議，形成了投資代言贊助的閉環資金流。

最后，倫納德與快船的正式合同為4年1.75億美元，若加上與該公司簽訂的的2800萬美元，實際收入可能超出工資帽35%。同類代言市場價通常不超過200萬美元每年，而倫納德的合同金額是其3.5倍。現在的情況是，即便NBA聯盟不對倫納德做出嚴肅的處罰，但是快船內部已經坐不住了，他們不再信任小卡，不僅是這一次的陰陽合同事件，還跟這幾年他加盟快船后的比賽態度，出勤率有很大關系。ESPN記者Baxter Holmes表示，球隊的重心已經轉移。他們不會再圍繞科懷打造陣容了，管理層明白這一點，倫納德自己也心知肚明。

“倫納德在2023-24賽季開始時具備續約資格。當快船評估選擇方案時，一位前球隊工作人員表示，部分內部人員已對倫納德的傷病和缺勤狀況感到疲憊。這位前員工稱，正因為如此，快船得以掌握談判主動權。倫納德原本有資格獲得4年2.2億美元的頂薪合同，但球隊優先考慮保持薪資空間的靈活性——特別是由于第二土豪線限制——部分原因在于他們也在與保羅-喬治進行續約談判。盡管快船隊內球員都很喜歡倫納德，但是他們的工作人員態度卻截然不同，多名快船隊內成員（非特指球員，主要為工作人員等）都在推動球隊與科懷-倫納德分道揚鑣。”

一名不愿透露姓名的快船成員稱，倫納德簡直就是噩夢：“這簡直是一場噩夢。他在健康的時候確實是非常有天賦的球員，但眾所周知，他很少保持健康，而且他的團隊非常難以打交道。幸運的是，他在這里的時間很快就要結束了。”不知道小卡和快船，最終是個怎樣的結局，但可以肯定的是，如果失去小卡，快船的整體即戰力肯定會大打折扣，他們雖然老派球星云集，但目前真正具備領袖氣質的，也只有倫納德一個人，當然得是健康的倫納德。哈登畢竟也不復當年勇了，自離開火箭之后，哈登一直都在做二三當家，以打輔助為主，讓他現在老大帶隊有些不現實。

不得不說，哈登真是太倒霉了，這幾年來他的隊友總是要掉各種鏈子。每一支球隊都看似前途無量，冠軍勢在必得，結果卻大跌眼鏡。從籃網時期，歐文要搞事情，拒絕打疫苗一直缺勤，用當時的眼光來看，確實就是不為球隊和隊友負責，最終籃網三巨頭不歡而散。76人時期，恩比德是高興了，在哈登的加持下，個人榮譽收獲得盆滿缽滿，可恩比德一到季后賽就拉一坨大的，又留下哈登一個苦苦支撐，被淘汰后還不忘貶低一下哈登，說自己缺少全明星隊友。現在快船時期，哈登剛來喬治就走，倫納德又出岔子了，面臨著和球隊的內訌風波。看起來，下賽季的快船離總冠軍又遠一步了，哈登的命運真的就注定無冠嗎？